矿用机车的发展历史和未来展望

矿用机车是轨道车辆运输的一种牵引设备，动力是利用直流牵引电机驱动车轮转动，借助车轮与轨面间的摩擦力，使机车在轨道上运行。其按结构分类有架线式机车和蓄电池机车。窄轨工矿机车及其配套电机电控系统是牵引电气设备行业的主导产品。
矿用机车为我国矿业及轨道交通的建设发展起到巨大作用，但是多年来，由于各牵引电气制造企业没有什么创新及发展，大部分产品基本上仍停留在70~80年代的水平。同时，新兴的民营企业也占有了部分的市场份额。而随着我国加入WTO，国外公司也瞄准我国市场，使得市场竞争更趋激烈。
    从1882年德国西门子公司制成世界上第一台4.5kW矿用架线式机车以来，迄今整整有120年的历史了。在我国也有约50年的生产发展史。在此期间，先后开发和批量生产了架线式机车和蓄电池机车二大系列50多个品种规格，产品遍布于全国煤矿、冶金矿、铁路和公路隧道以及市政工程建设工地。
        然而，中国矿用机车缺少具有自主知识产权，绝大部分中国机车企业在生产中，缺乏科学严格管理，由于环境的污染严重导致生产成本高以至于电机车价格也相应的提高，这严重影响了企业的经济效益。
    因此，要在国内激烈市场竞争中赢得一定市场份额，并向国外市场拓展，就必须进行技术创新，提高产品技术含量，并且保证产品质量。近20年是电力电子技术发展取得突飞猛进的时代，也将会是是电机车技术发展取得突飞猛进的时代。
    从电机车整个行业来看，市场空间仍然很大，所以电机车价格也可相应的调节。虽然电机车业在欧美已属“夕阳产业”，但在中国还是“朝阳产业”，还会有很大的发展空间